（米国運輸省より）

米国運輸省は４月22日、同日発行した最新報告書を発表し、運輸による温室効果ガス排出量を削減するには、「低炭素型の燃料を使う」、「車の燃費を向上させる」、「システム効率を改善する」、「高レベルの炭素排出量を伴う移動を減らす」など、多くの戦略が利用できることを明らかにした。

報告書によると、米国の温室効果ガス総排出量の29％（世界の同排出量の５％）が、国内を走る車の燃料燃焼による。このうち、合計59％が軽量自動車、19％が貨物輸送トラック、12％が飛行機から排出されている。米国では1990年から2007年にかけ、運輸部門からの温室効果ガス排出量が27％増えたという。

報告書は戦略の具体的な分析をまとめている。主な結果は次のとおり。

・高燃費のガソリン車は、車一台につき、排出量を８～30％減らせる可能性がある（ハイブリッド車なら26～54％、プラグインハイブリッド車は46～75％）。
・NextGen（次世代航空輸送システム）計画による技術を利用した直行便を増やし、離着陸の効率向上を図ることで、航空による温室効果ガスの排出量を、2025年までに最大10％削減できる可能性がある。
・「公共交通機関の改善」、「交通戦略と土地利用の戦略の連携」、「徒歩や自転車の機会の増加」など、複数の戦略を組み合わせることで車の走行距離を減らせば、運輸による温室効果ガスの排出量は、2030年までに５～17％減る可能性がある。

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