（欧州連合より）

ベルギー、ブリュッセル発－欧州委員会は11月10日、2009年に欧州連合（ＥＵ）で販売された新車の平均ＣＯ２排出量が前年比で５％減少したと発表した。2000年のモニタリング制度開始以降、最大の削減幅となった。

「このデータは、自動車業界が、2015年の目標達成に向けて順調な進捗状況にあることを示している。目標設定時、期間内の達成は不可能との懸念が聞かれたが、現実には、ＣＯ２規制が技術革新の効果的な原動力となり、ＥＵの自動車業界は、競争の最先端を維持している」と、コニー・ヘデゴー気候行動担当委員は語る。

また、2008年には初めて、新車の出力、エンジン排気量、重量がわずかに減少したが、2009年はこの傾向が加速した。経済危機に加え、一部の加盟国で導入された新車買い換え支援策（scrappage scheme）、低燃費車開発への需要の高まりなど、複数の要因が関係しているとみられる。

ＥＵでは今後、域内で登録される新車のＣＯ２排出量を、１km走行当たり130g以下とする規制を段階的に実施する。2012年には、65％の低排出車の平均排出量を、2015年からは、すべての車種の平均排出量を規制対象とする。

DSR指標= 　DSR指標とは？